【メルセデスベンツ GLCクーペ 改良新型】デザインの刷新、上位クラスと同等の安全運転支援システム搭載［詳細画像］

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年12月06日

  GLCは前後不等トルク配分のセンターデフだけで、拘束機能はない模様ですね。
  タイヤ空転検知したらその車輪に個別ブレーキかけちゃうんでしょうね。
  
  
  『また、新型では、全てのモデルで9速ATを採用し、前後31:69の固定トルクとなる4MATICを採用している。』