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GLCは前後不等トルク配分のセンターデフだけで、拘束機能はない模様ですね。
タイヤ空転検知したらその車輪に個別ブレーキかけちゃうんでしょうね。


『また、新型では、全てのモデルで9速ATを採用し、前後31:69の固定トルクとなる4MATICを採用している。』
ダイムラー(ドイツ語: Daimler AG)は、ドイツ・シュトゥットガルトに本拠を置く、乗用車及び商用車の世界的メーカーであり、トラックの販売における世界最大手である。フランクフルト証券取引所上場企業()。 ウィキペディア

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