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単に希少さと人気度だけの話。
何も特別な話じゃない。
ゲレンデの並行輸入版の話は昔の話ではないかと。
昔ゲレンデはエンジンのバリエーションが乏しかったりして、ハイパワーなモデルは並行でしか入手できない時代があったからでは?
で、今は正規ものがメインですが、そもそも年間の輸入数が需要に対して圧倒的に少ない。マグナでチョロチョロしか作ってないからってのもありますが、このおかげで新車入手できない人は中古車へ行く。なもんで需要が減らない。
特別過ぎますわね。
同じ理由で、買取価格だけ考えるならポルシェ911は絶対マニュアルの左ハンドル。
もちろん希少だから。
ポルシェ911やボクスターは今やマニュアルや左ハンドルは期間限定でしか受注しないし、事実上受注生産。
だけど、少なくともドライビングポジションは圧倒的に左ハンドルモデル。
だから、マジで乗りたい人は左ハンドル探す。新車ダメなら中古に行く。
右ハンドルのPDKなんてのは腐る程あるから普通に値下がりする。
そういう事です。