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西川さんは、アライアンスという今までに誰もやらなかった新しい事業モデルの価値を認め、推進した。その一方、アライアンスモデルの「リーダーシップ理念」が求める高い志を実践できなかった。ゴンさんの強烈な功利主義といえる合理性は、高い志や謙虚さとは馴染まない裏腹な面があった。

アライアンスモデルは、アウフヘーベン(矛盾の止揚)の要求を内在している。だから、新しいモデルなのだ。

より具体的には、日産のビジネスモデルが崩壊した悲惨な時期を経験していない大量の外国人を登用しはじめた頃から経営の変質は加速した感がある。西川さんは、正面からそれに抗さなかった。

アライアンスモデルが、まだ産まれたばかりの赤子で変化し続ける成長過程にあり、予断を抱かず謙虚な不断の検証が不可欠なことを忘れてしまったのが大きい。

日産はチャレンジャーで居続けなければならなかったのに、「V字回復の成功者」という虚像に惑わされてしまった。
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
1.73 兆円

業績

ルノー(Renault S.A.)は、フランスのパリ近郊のブローニュ=ビヤンクールに本社を置く自動車製造会社。 ウィキペディア

業績