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自動車メーカーから「移動サービス」プラットフォーマーへ。
全ての企業経営者が規範とすべき事例だと思います。多くの日本企業が事業ポートフォリオ転換に苦しむのを目の当たりにしてきた私から見ると、トヨタの戦略はもはや僥倖としか言いようがありません(本当にどういう意思決定プロセスだったのだろう)。

それともう一つ重要なのは、MaaSはB2C企業の立地戦略のゲームチェンジになるということ。
移動が自動化され、シームレスになり、個別最適化されると、ショッピング体験の構造が変わります。
駅前立地とかロードサイドみたいな立地特性の優位性はおろか、概念さえもなくなるかもしれないです。
いよいよトヨタさんのMaaSが ほんかくスタート。
全国展開できるかどうかは難しい問題がありそうですが、
今後に大いに期待したい。
7月に既報の「my route」いよいよ開始ですか。
そりゃJR九州からすると外されると困りもんですから参画必須でしょうね。
ルート探索エンジンはNAVITIME
https://jidounten-lab.com/w_navitime-my-route-toyota
今の所アプリの評価は良くない感じですが、これからに期待ですね。
https://www.myroute.fun/

それにしても、プラットフォームを自前で用意してるんですね。それってどうなんでしょ。結構タイヘンな気がします。
https://s.response.jp/article/2019/08/02/325138.amp.html

1年の実験で成果を出されての展開。

なにより抽象的なビジョンだけでなく、それをしっかりと実現されている具体的な取り組みのバランスの良さに驚くばかりです。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
25.1 兆円

業績

時価総額
5,816 億円

業績

西日本鉄道株式会社(にしにっぽんてつどう、英語: Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR)は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市博多区に所在する博多センタービル。公共交通機関の経営以外にも幅広い事業を展開し(「国際物流事業」」「その他の自社直営事業」参照)、西鉄グループの中心となる会社でもある。 ウィキペディア
時価総額
1,980 億円

業績