国産車自動ブレーキ2年後義務化 新型車、国際基準に合わせ厳格化
コメント
注目のコメント
毎回思うのですが、間違いなく昔から技術はあるのに、何でもっと早くしないのでしょうか。もう覚えていないぐらい何年も前ですが、ベンツ乗っていた人が、自動ブレーキ自慢してましたが、絶対安全って分かってるのに、本当に悲惨な事件が山ほど起こるまで、やらないですよね、国も業界も。どうせ、いつか標準にしないといけないの想像つきますよね。さっきウキペディアみたら、ホンダがインスパイアに自動ブレーキ搭載したのが初めてだそうですが、それが2003年って書いてましたので、16年前も前。
業界の計算がよくわからないのですが、自動ブレーキでちょっと値段上がったら、消費者買わないと思ってるのでしょうか。私だったら、エアコンをオプションにして貰って、絶対自動ブレーキ入れますけど。
追記: 森田さんのコメントにありましたが、当時40万もかかったのですね。確かにそれはちょっと厳しいな。でも義務化すれば、パーツの値段も安くなって量産化すれば何とかなるという事ですね。勉強になりました！ディーラー営業してます。日々高齢者の方と会話をの実感は高齢者はブレーキとアクセルを踏み間違えてはいないという事です。
車が急加速すると相談を受けた事があります。車のコンピューターの点検をしましたら、その週にブレーキとアクセルを同時に踏んだ動作が10数回あった履歴が残っていました。
お客様に申し上げにくいのですが、お客様が思ってる以上に足が上がっておらず、足が斜めでブレーキの右側を踏んでいる想定が出来る。乗り込んだら騙されたと思って、エンジンかける前にブレーキアクセルを目視しながら3回程ストレッチみたいにして下さい。と伝えた所、一度も同じ事は起きてませんでした。
マスコミの言う『踏み間違え』ではないのです。間違えてふむ出るのではなく、加齢、運動不足による身体の硬化してる事を意識してもらえたら、かなりの数の事故予防になります。私1人では拡散力低い為、NewsPicksの影響力の高い方に拡散協力頂きたいです。取材されたら間違えてしまった。と、答えてしまうのは、子どもがワザとやった！と言いにくい心理と同じだと思います。文字数エアバッグ、ABS、ESP
これら、今は当たり前のように標準装備の安全装置は
どれもオプションから、装備義務化という流れである。
義務化という事は、メーカーにとって製品のコスト増。
商品性と製品原価のバランスが大切。
つまり、現実的なコストのレベルにならないと、
義務化は高コストが製品価格に跳ね返り、消費者負担になる。
また、消費者は、安全装置を積極的に購入するモチベーションが低い。
+30万円で安全装置がついていても、
その装備なしで安価で燃費が同レベルならどちらを買うか？
経済性の原則が働く。
なので、義務化さる技術は現実的なコストレベルまで落ちている必要がある。
それでも、軽自動車を始めとする自動車の価格が一昔前よりも高くなっているという現象は、
新しいローエミッション技術や安全技術が搭載されている事と無関係ではない。
