テスラ、ベルリン工場に4800億円投資を計画ービルト紙

（ブルームバーグ）： 米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは、創業者で最高経営責任者（ＣＥＯ）のイーロン・マスク氏が新たに発表したドイツ・ベルリンの工場に40億ユーロ（約4800億円）を投資する計画だ。独紙ビルトが情報源を明らかにせずに17日報じた。同工場は年間最大15万台を生産する見通しだという。

同紙によると、ベルリン工場での最初の生産ラインはスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＹ」を製造し、生産は2021年にも行われる可能性がある。同社は補助金約３億ユーロを受け取る可能性があるが、欧州連合（ＥＵ）の承認が必要となるという。

ビルトによれば、ベルリン工場は当初3000人を雇用する予定だが、その数は最終的に7000人に増加する可能性がある。

原題：Tesla Plans to Invest $4.4 Billion in Berlin Factory, Bild Says（抜粋）

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©2019 Bloomberg L.P.

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2019年11月18日

  どこの電池を載せるのか？　それとも自社生産し始めるか？
  
  買収したHibar Systemsはドイツに製造拠点を持ち、Maxwell Technologiesのキャパシタも有り、自社生産にシフトしだすかもしれません。
  
  （ご参考）パナソニック依存を脱却するテスラ　車載電池の自社生産へ大きく駒を進める　https://newspicks.com/news/4302158
  
  追記
  Hibar Systems Europeはシュツットガルト近郊のウーアバッハに有りますから、ベルリンからは遠いですね。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2019年11月18日

  約5000億円というのは相当大きい規模。ネバダのギガファクトリーくらいの規模ではないだろうか。
  一方でネバダは電池工場も併せてで、こちらは電池についての計画は出ていない。いつまでの時間軸での話なのかによるし、正直交渉の中での最大値的な楽観的な文脈ではないかなぁとも思う。アセンブリ中心とすると、15万台だとここまではかからないような気が…（設備や内製率などにもよるだろうが）
• Oshima Sho

  通信技術

  ・2019年11月18日

  おそらく基本的に電池パックまでの工場だと思う。電池セルは現地調達になると思う。電池パックには電池セルと、BMSというバッテリーマネージメントシステムが搭載されている。クルマメーカー側にとって、どんなメーカーの電池セルでも安全に使いこなせるようにノウハウの蓄積も重要になっている。ただ、走行距離を問われる燃費→電費で消費者がEVを選ぶようになると、回生充電が頻繁に行われる電池セルの品質性能が大きいと思う。ドイツは気候的にもカリフォルニアより寒いと思うので、電池によるエアコン駆動の熱マネージメントの効率化も重要になりそう。