• 特集
  • 番組
  • トピックス
  • 学び
プレミアムを無料で体験

VW、電気自動車に7兆円投資 29年まで最大75車種投入

75
Picks
このまま本文を読む
本文を読む

コメント


のアイコン

注目のコメント

  • 米国カリフォルニア州弁護士(専門:移民法)

    ディーゼルでこけたので選択ないですが、本気度が伺えます。超小型モーターだったと思いますが、他にも古いVWビートルのEV化にも転用出来る商品も開発したみたいですので、楽しみです。でも今さらハイブリッドいりますかね?

    追記:タイミング良く、NewsPicks で以下の記事も上がってました。これ、本気ですよね。

    VWの電動SUV、2022年から生産へ…新工場建設を米国で開始


  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    https://m.futurecar.com/3617/Volkswagen-is-Investing-$66-Billion-in-E-Mobility-and-Digital-Technology

    〈追記〉
    600億ユーロのうち、EVは330億ユーロ、残りはHVとデジタル向けの投資
    10年後合計2600万台のEVを投入。
    そのうち2000万台はMEBプラットフォーム。
    600万台はプレミアムブランド(ポルシェ、ベントレー、アウディ)向け高性能PPEプラットフォーム。

    だそうです。
    相当野心的ですね。

    〈追記2〉
    Matsunagaさんの仰る通り、VWのEV戦略はあまりクリアでは無く、単なるプロパガンダの様にも見えます。

    スゴく単純な話。
    VWは中国での販売台数トップ。
    完全に中国依存にも関わらず、未だ中国にEVを本格投入していません。これからです。
    ご存知の通り世界でEVが1番売れてる中国に、ですよ。

    そらそうです。
    EVなんぞらやらんでも中国ではVWブランドなら飛ぶように売れる。
    儲からないEVやる意味がどこにも無い。リスクにしかならない。

    ただ、企業イメージとしてはEVシフトを宣伝しておきたい。
    で、ゆるゆる出していけばいい。

    そんな感じに見えます。


  • バッテリー スペシャリスト

    VWの性急なEVシフトによって、トヨタが全固体を待たずにCATLやBYD、パナソニックと全方位提携せざるを得なくなりました。

    またNorthvoltはバッテリーのファブレスを目指して工場を設立してましたが実態は開店休業状態。VWに救われた感も有り、製造技術も注目すべきものは持っていません。

    投資額は確かに大きいが、EVシフトへの地道かつ本気の取り組みには見えないのがVW。中国市場を一時的に手放すくらいの意志決定は誰にも出来ないだろうが、テスラも含めたリコールの嵐が巻き起こる気がしてなりません。

    恐らく投資額なんて微々たる程のリコール額になると思うんですよね。分かりませんが。


アプリをダウンロード

NewsPicks について

SNSアカウント


関連サービス


法人・団体向けサービス


その他


© Uzabase, Inc

マイニュースに代わり
フォローを今後利用しますか