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四輪車だけ見れば、ホンダはトヨタの半分の規模です。
その半分の規模で、軽自動車からラージクラスまで作る。世界各国で販売を続ける。効率の良いわけがありません。当面は派生モデルの削減などで開発工数、生産工数を減らす取り組みを続けますが、やはり抜本的改革には遠い。
技術とコストを考えればメガサプライヤーと付き合うことが必須ですが、世界販売台数が劇的に増えない中では、ラインナップの絞り込みは避けて通れないのではないでしょうか。
国内チャネルで言えば、人材不足、後継者不足、技術不足が顕在化してきたホンダカーズの小規模店の見直しが急務です。和光は軽自動車生産存続を主張していますが、先々の生き残りを考えると、それがベストな選択なのかどうか。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
25.6 兆円

業績

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
5.32 兆円

業績