ホンダ、軽トラ市場から撤退！ それでも販売続くスズキ軽トラ「キャリイ」が58年間売れ続けた理由とは？

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年11月07日

  軽トラ市場はハイゼットとキャリィが圧倒的な二強なんですよね。
  他はさほど台数出ない。
  だからホンダもアクティやめちゃう。スバルもサンバーやめた。
  
  https://bestcarweb.jp/news/65742
  
  キャリィもハイゼットジャンボ対抗でスーパーキャリィ出しましたしね。(ハイゼットジャンボよりも巨大なキャビンですが)
  
  ハイゼットを全面包囲しガチンコ勝負の要素ですね。
  
  松岡さん
  仰る通り、荷重変動で挙動が変わりにくく、走行性能で秀でるアクティやサンバーが無くなるのは切ないですね。
  元々この両者はコスト掛かる造りと言うのもあるでしょうね。
  (例えばリアサス、アクティは独立懸架に近い構造のドディオン、サンバーは独立懸架のセミトレ。
  キャリィやハイゼットは固定式リジッド)
• 松岡 良太

  株式会社ユーエヌ電工舎 代表取締役

  ・2019年11月07日

  え、アクティトラック販売止めちゃうの？
  
  アクティとサンバーは、荷台下にエンジンがあるので、他のメーカーと比べて静かで重量バランスも良くて（注：空荷の時。私個人の感覚）走りも安定してたのに。。。
  キャリィやハイゼットはキャブオーバーなので、エンジン音がうるさくて。。。
  三菱のミニキャブとマツダが製造していた時期のスクラム（当時はポーターキャブだったか？）は乗った事ないので分かりません。