アサヒ飲料、経営課題を解決する“運ばない物流”

コメント

注目のコメント

• 丸山 健

  トナミ運輸株式会社

  ・2019年10月31日

  物流コストの問題からパッカーを利用するのが在る意味効率的でもあったのですが、自社化にコストを割くと言うことは、より物流の自社コントロールを強化するという意味でもあると思います。
  もともと、自社化が進んでいる、コカ・コーラ、サントリーを追撃する意味でも、パッカーから自社への傾斜は、より強い意志表明とみることもできます。
  
  現状では、3位のアサヒは、清涼飲料1位のコカ・コーラの半分以下、2位のサントリーにも6割程度という市場占有率では、ガチンコ勝負になりません。いずれにしても、4位以下メーカーとの合従連衡を見据えたうえでの、工場新設ということになるのでしょうね。
• 角井 亮一

  戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

  ・2019年10月31日

  地産地消（「運ばない物流」）は当然です。
  アサヒ飲料のような取り組みは、すべての飲料メーカーが日々行っています。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2019年10月31日

  丸山さんのコメントと併せてご覧いただきたい（有難うございます！）。
  
  下記は2018年の物流に関する国交省の資料でまとまっている。ポイントとしては以下。
  ①小口多頻度化が進んでいる（スライド4）
  ②しかし長期で売上高物流コスト比率は減少後横這い（スライド4）→小口多頻度化やエネルギー価格も上がるなかで物流企業の経営環境悪化要因
  ③トラックの積載効率は実際は40％ほどで、ジワジワ低下（スライド5）
  
  http://www.mlit.go.jp/common/001258392.pdf