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これね、注目してました、オハイオ州立大の友人に聞いてから ロボットに持たせる工具の組み合わせによりイロイロできるんですよ ロボットの手先が届きさえすればアンダカット形状も可能なんですよ もう、ワクワクしません? (あ、しない?)

「「対向ダイレス成型」と呼ばれ、金型を用いずにロボットを活用して、鋼板から車体パネルを造る技術だ。」
【企業】新生産技術「対向式ダイレス成形」実用化へ!
https://youtu.be/BE3mRf0pp8M
Nakanoさんのリンクにある動画見て、とても可能性のある技術と理解しました。

よりリアルな動き、↓ で感じられます。

日産の新しいボディパネル成形技術「対向式ダイレス成形」デモンストレーション
https://youtu.be/Q7FPW3dksr0
面白い!Nakanoさんが張られている動画と併せて是非見ていただきたい(有難うございます!)。

金型使ったプレスではない、個別板金のデータからの自動化という感じか。少量生産で金型を作るコスト・時間が見合わない時のソリューションという観点で、3Dプリンタの考え方にも通じるところがある。
単価次第だろうが、どれくらいの物量・価格感がプレスとの分岐点なのかが気になるところ。
見出し部分については同意で、自動車メーカーの技術はなにもエンジンだけでなく、当たり前だがボディにもある。
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.87 兆円

業績

日本電産株式会社(にほんでんさん、英語: Nidec Corporation)は、京都府に本社を置く日本の電気機器製造会社。 ウィキペディア
時価総額
4.69 兆円

業績