FA、公共、重電、交通、自動車機器、宇宙、通信、半導体、空調機器等、幅広い分野で展開。選択と集中を徹底し、既存の主力事業であった携帯電話端末、半導体のDRAMとシステムLSI、パソコン、洗濯機から撤退。ビルシステム事業では国内トップ、新興国へも進出中。宇宙分野にも積極的。
時価総額
5.22 兆円
業績
業績
総合重機国内最大手。ガスタービンや原子炉などエネルギー関連、製鉄機械など大規模機械・プラント、物流機器、防衛・宇宙分野の機器などを手掛ける。脱炭素に向け、エネルギー転換や各種機器の省エネに注力。
時価総額
4.12 兆円
業績
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現在,1~4号機までの4機を投入して型式証明取得のための飛行試験(TCフライト)に当たっている.飛行試験は米国.まずは認証を与えるのは米国FAAでなく,日本の国土交通省航空局JCABであることに注意.JCABと同時にFAAも試験を始めています.総飛行時間は3万3千時間を超えました.
課題は電気配線にあったらしく,比較的最近定められたレギュレーションに合わせることに苦労したよう.現在,日本では5号機が新しい配線を施した完成形でほぼ完成し,年内の日本でのテスト飛行後,来年早々には米国でのTCフライトに参加する予定.大詰め.
ところで,三菱航空機は大学院生を中心とした長期インターンシップを募集中です(下のお知らせは京大のサイトですが,2019年後半の募集が各大学に行っているはずです).
http://www.me.kyoto-u.ac.jp/recruit/2019si029.pdf
工学系の大学院生向け.昨年参加した学生を見ていると,かなりシビアな内容.業務時間はすべて英語.志と能力高めの学生向け.
航空の若手エンジニア育成のための試み.これからますます必要性が増していきます.
みんなでスペースジェットと航空産業を盛り上げていきましょう.