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以前から指摘しているように開発と営業には目に見えないミゾが厳然と存在します。そこにお金を生まない管理部門が幅を利かせる。
それぞれの思惑が入り乱れ、モノゴトがなかなか決まらない。この状況を打破しないと、明日のホンダの成長は加速しません。八郷さんは改革をやり遂げられるか?!
#ホンダ
#マガジンX
#magx
営業vs開発は本当にどの業界でもありますよね。健全に主張し合いながら着地を見出していくのが重要。

一方厄介なのが管理部門の立ち位置。ガバナンスと事業サポートが主な役割になりますが、前者に偏りすぎると事業推進の視点からは色々不具合が起きますね。管理やガバナンスと言った手段が目的化し始め、事業のプライオリティを著しく歪め始めると要注意です。
本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
5.04 兆円

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