言い出したのはどちらか？なぜポルシェか？あるいはポルシェがか？なぜエアバスではなくボーイングか？
推測ですが、ボーイングはパッセンジャードローン開発・実用化におけるヨーロッパの拠点が欲しかったのか。ヨーロッパでは、エアバス系企業、ボロコプターなどのベンチャーが先行している。

「空飛ぶ車」は、稼働率を上げるか、高級車・プライベートジェットのような訴求の仕方の両方になると思っていて、これは後者を狙う提携という理解。
今後の各種部品の値下がりはあるかもしれないが、基本的に高い。高い背景は、電池を運んでいるようなもので電池コストが高いこと、あとは生産台数が少ない。今でもヘリコプターの価格が高いのは、台数の桁が低いことも大きな要因。
高いのを回収するためには、タクシーのように稼働率を上げて回収するか、趣味として保有するかの形で、後者にはブランドが必要。その文脈での提携だろう。
なお、Boeingは既にAuroraという会社も買収をしている。

ボーイングともあろう大企業が、なぜフォルクスワーゲン本体ではなくポルシェと提携したのかが、すごく気になりますね。

高級かつスポーティなブランドとしてのポルシェが欲しかったんでしょうね。

VWトゥアレグもポルシェブランドなら倍額でも飛ぶ様に売れる
アウディQ5もポルシェブランドなら2万ドル乗せられる
美味しい

目は丸に

一気に様子見から大波になりつつある予感。ハードもそうだけど、ソフトやサービスのチャンスも増える。

ボーイングとポルシェ提携とか一昔前は誰が想像したでしょうか。

空飛ぶ高級車、やばすぎる。。。