経産省、「空飛ぶクルマ」ベンチャーに無人航空機の製造許可

コメント

注目のコメント

• 岡坂 泰寛

  ニュース解説者

  ・2019年10月07日

  大手を抜かせば初の製造事業の認可とのこと。
• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2019年10月07日

  「航空機製造事業法」によると，「航空機」の製造業には経済産業大臣の許可が必要です．ここで，同法による「航空機」とは，人が搭乗できる構造をもつもの，または人が搭乗できない構造であっても 総重量（最大離陸重量）が150kg以上を指します．以前は100kgでしたが，平成26年3月に規制緩和されました．以前ニュースになったNECの「空飛ぶクルマ」は150kg未満でしたので，適用範囲外でした．
  https://newspicks.com/news/4118015?ref=user_2112738
  スカイリンクテクノロジーズ株式会社は，関西を中心とした有志団体である空飛ぶクルマの開発プロジェクト「P.P.K.P」（パーソナルプレーン開発プロジェクト）の中心企業で，大阪万博への出展を目標にしている．
  機体はティルトウィング・タイプのエンジン機（オスプレイのような型式）．
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2019年10月07日

  ①がリリースだが、エンジン利用で電気式ではない。電気式が目下盛り上がっているなかでは少し違う。
  エンジンを発電に使うのか、それとも動力自体として利用するのかは分からないが、動力として利用するのだと、4つエンジンを搭載するような形になって重量が嵩みそう…写真のような構造を作れるのだろうか？
  なお、写真を見る限り揚力を活用する形。②でもコメントしたが、揚力を活用しないとエネルギー効率が悪いので、個人的にはこちらの方向は正だと思っている。
  ①https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000049586.html
  ②https://newspicks.com/news/4262165