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限りあるエネルギーを効率よく使うのが1番。
電動化すりゃいいって話じゃない。それは単にレギュレーション的に有効と言うだけでしょう。
何を言ってるのか。

『SUVでも電動化が進めば、温暖化の問題に関しては有効な対策となりえる。電源構成と蓄電池の性能によるが、CO2排出量は半減することになる。』

元々高速走行時の効率がガタ落ちするBEVで、前面投影面積が大きく空気抵抗がデカイSUV。
空気抵抗は速度の二乗に比例します。

速度レンジの高い欧州では、どう見てもスタンダードになり得ないでしょう。

PHVやHVならスタンダードになり得る。

BEVとPHV/HVは構成する部品が近くてもユースケースは大きく異なる。別物と見るべきです。