Amazon is a leading online retailer and one of the highest-grossing e-commerce aggregators, with $386 billion in net sales and approximately $578 billion in estimated physical/digital online gross merchandise volume in 2021.
時価総額
257 兆円
業績
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1万人以上の社員が自社のエコ無策に抗議し、1000人が職を辞する騒ぎになっていた。ちなみにこの発表でも生温いとして自体は収まっていない。
外部からはいわずもがなSGDs真っ盛りのご時世、GAFAで唯一再エネ100%にコミットしていなかったAmazonは批判の的だった。
事ここに至るまでがんとして対応してこなかったそのココロをベゾスには聞いてみたい。きっと凡人には思いつかない何がしか思うところがあるのだろう。
①EVへの需要
②トラックを買うということで、より自社物流網への強化
③購入するのはRivianからで、RivianはAmazonの投資先。Kivaなどのように自社化する?2019年2月のラウンドはAmazonがリードして7億ドル調達。ただその後4月(リードはFord)、9月(リードはCox Automotive)にもラウンドがあり、そこで合計8.5億ドル調達。にしても一気に調達しまくっている
アマゾンは再生可能エネルギーの使用量を30年までに100%にするとのことで、これはGoogleなどが既に宣言していて、GAFAから世界各国の大手企業に広がっていく動きと見られ、日本でもパナソニックも同様の宣言をしている。
それ以外にも数日間100%再生可能エネルギーで電力供給した国(ポルトガル)や空港(米テネシー州)があります。
最近では太陽光パネルのコスト低減により経済的にも化石燃料焚きの発電所のコストを下回ってきていることがこの流れを加速しています(面積や日照量も確保できる中東や北米中心に)。
後は蓄電池のコストが下がれば再生可能エネルギーの独壇場になるでしう。
欧米の年金基金や保険会社等の環境・社会に配慮したESG投融資は実際に企業の行動に強い影響を与え始めています。
メルセデスベンツの配送VANを9万台すでに発注してますから、19万台の配送トラックを保有することになります☆彡
実際に自社ドライバーが乗るのでなく、誰かに貸すでしょうが、それにしても、すごい数ですね!
10万台のタイミングはいつでしょうか。
いまこの時点のEVはカーボンを燃やす電気で動くのが大半ですから、
ビジョンから進むのであれば、EVだけではないアクションも
示してほしいと思いました。
(そのうち、その動きもあるのでしょうか)