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IDOMのクレームの多さはマガジンXで何度も指摘している通りです。最早取材拒否は当たり前。
クルマを知らない人がクルマを知らない人に品質と価格がマッチしない売り方をすれば、クレームは当然増えます。
メーカー系列ディーラーの中古車参入強化は中古車市場健全化に有効でしょう。
タマの取り合いに拍車がかかりそうですね。
そう簡単にはいかないでしょうけどね。

中古車専門大手は買取りから流通までのサプライチェーンが確立してるから強い訳で。(リスク算出が正確だから強気の買取り価格提示できる)

今からメーカー系ディーラーが下取りして、売れそうなクルマは自前で売って、それ以外は業者に流すような都合のいいシステムにはならないでしょう。
中古車専門大手はより一層買取り強化するだけ。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
24.1 兆円

業績

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
5.24 兆円

業績