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新幹線への大きな荷物の持ち込みが予約制に 東海道・山陽・九州
https://newspicks.com/news/4177390
ついでに申し上げておくと、逆に航空機では結構少なくない数の方が無理して規定以上の荷物を機内持ち込みにして
・ストレージが極端に不足
・ストレージを求めてウロウロするひとがいて機内が混雑
と、定時運行に悪影響を与えているのではと思うことも。
これは、ヨーロッパでは、という出羽の神で決してなく、世界的に見ればむしろ当たり前のことです。
逆に全ての荷物を網棚に乗せ、それ以外は対応しないという日本の新幹線は、国際的に見ればインバウンドの観光など全く考えていないと言って然るべき遅れた代物であることは間違いありません。
これだけインバウンドが多くなり、社会的なインパクトが無視できなくなった今、日本の鉄道車両は車両の改装も含めた抜本的な対策の必要があると思います。
7年前まで年間8百万人ほどだった訪日外国人が毎年安定的に増え続け、昨年は3千万人を突破しました。政府は来年4千万人、2030年6千万人の目標を掲げています。私には分からない問題やら規制やらがあるのでしょうが、少なくとも東海道山陽新幹線に関する限り、乗客同士の譲り合いやら乗務員さんのクレーム処理やらに依存せずに済む、抜本的な解決策が必要でありそうな気がします (^^)
大昔、カレーからパリへの特急に乗ったとき、座席がゆったりしているのに驚きました。
座席が狭くてぎゅうぎゅう詰めにされてしかも料金が高いというのが、多くの人たちの印象ではないでしょうか?
記事にあるように、荷物置き場を設置すれば、あの閉塞感が和らぐと思います。
ただでさえ、東海道新幹線などはドル箱なのですから、もう少し利用者に優しいつくりにして欲しいです。
あんまり知られていませんが、今回の対策はそんな事情もあるんですよね。
ヨーロッパではTGVなどの特急でも荷物スペースがふんだんに確保されていて、レースのときの大荷物を運ぶ際も便利なことこのうえありません。
インバウンド訪日客がドンドン増えていくのにこの対策は絶対に悪評を呼びますし、記事のタイトルにあるとおり、どこかセコさを感じちゃいます。
都内の地下鉄でも180分です)、ダイバーシティの視点をもっと取り入れて改善するべきと感じることしばしばです。2020年までにもっと出来ることは多いはず。
日本も観光立国を目指すなら荷物の持ち込みを考えるのは必須です。
予約制にするというより、荷物を置くスペースをちゃんと作るべきですね。