マクラーレンのイメージを覆す新型「GT」の“ラグジュアリー”さとは？

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年09月02日

  左ハンドルならいいでしょうね。
  
  意外に誰も言いませんが、マクラーレンのサスペンションってシトロエンのハイドロの様に、油圧系統が連携してるんですよね。
  シトロエンのハイドロは左右連携ですが、マクラーレンは前後左右連携だったような。
  で、この新型のアシは、普段その連携によってギャップを吸収して、ガッツリ走る時はバルブを閉じて連携解除してるんじゃないかと。
  
  ご参考
  http://spring3car.blogspot.com/2013/05/48-mp4-12c.html?m=1