VWのEV『ID.3』、204馬力モーター＋後輪駆動に…フランクフルトモーターショー2019で発表へ

コメント

注目のコメント

• 佐藤 耕一

  日本自動車ジャーナリスト協会 EV/CASE領域

  ・2019年09月03日

  VW「ID.3」もRRレイアウトですね。
  
  三菱「iMiEV」やホンダ「e」もRRレイアウトですし、EVにおいてはRRを採用する理由があるのかな、ということで少し考えてみると、
  
  ・トランスミッションが不要、もしくは最小限だから
  ・正面の衝突安全性に優れるから
  ・スペース効率がいいから
  ・ラジエーターが不要だから
  ・ステアリング切れ角を大きくできる（小回りが効く）から
  
  私が思いつくのはこんなところで、デメリットは特に思いつかないのですが、、この他にも理由があるんでしょうか。