トヨタ、エンジン開発から1000人を「CASE」に配置転換

コメント

注目のコメント

• 澤 円

  株式会社圓窓 代表取締役

  ・2019年08月29日

  メカ担当とソフト担当の「通訳」としての役割を期待されてるのかな？
  
  相当な異文化コミュニケーションなので、いつも皆さん苦労されているそうです。
  両方の視点を持つ人材が作れるのだとしたら、これは非常に価値のある判断だと思います。
• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2019年08月29日

  トヨタが内燃機関エンジンの開発の手綱を緩めるという意味ではないだろう。そこのこだわりは変わらない。ただし、HEV比率が大きく上昇し、MBDの増加も考慮すれば、最適配置としてエンジン開発のウエイトは落ちることには違和感ない。肝心な数値は分母のほうで、何万人も存在するトヨタの開発人員の何名がエンジン開発に関わり、その中の1000名がどの程度のインパクトであるか。
• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2019年08月30日

  敬意を持ちます、レイオフではなく転換を図られる所に
  
  技術のcompatibilityは、皆さんがご心配なほどではないと思いますねぇ 、逆方向の転換ではありませんから 特に若い方々には、何の問題もないと思います やる気のある(移りたい)方々も沢山いらっしゃると思いますし
  
  ワタシはこれは吉と出ると思います、イロイロな意味で
  
  ご参考
  https://newspicks.com/news/2219044?ref=user_1506052
  
  これもちょっとご参考(上↑のイロイロな意味の一つに近いです)
  https://www.businessinsider.jp/post-197698