VW、アウディなどのDSG不具合多発！

コメント

注目のコメント

• 田中 英東

  路傍の石

  ・2019年08月15日

  「バルブボデーとコンピューターが一緒になったような部品」
  ↑
  機電一体型ユニットですね。
  20年間ほど前からデンソーさん等のテクノロジーでECUの小型化や耐久化が実現。
  それ以前はECUが別体だったため、部品交換時にコントロールバルブ等を動作するドライバーとECUのキャリブレーションが必要だったり、部品回収して解析する際に故障履歴が残るECUとハードが別体だったためにどちらか一方のみの交換の際に故障解析の片手落ち等があった。
  
  また、大物ユニットに関しては、リンク品（交換された部品を故障解析、修理してサービス部品として再利用する）の工場が国内にあるメーカーの方がコストやサービス面で何かと有利。
  
  以上、記事の本題から脱線したコメントでした。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2019年08月15日

  すでにかなりの件数の不具合情報が国にも寄せられています。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年08月15日

  今ですか？