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ロシアの高速道路で事故ったテスラが爆発

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    NASA Jet Propulsion Laboratory 技術者・作家

    これはあまり過剰反応するものではない。新しいものはどうしてもニュースになりやすい。

    ガソリン車も何十リットルというガソリンを座席のすぐそばに積んで走ってるわけで、んなこと考えたら怖くて乗れない。飛行機なんてもっと怖い。長年にわたる技術の蓄積の結果、安心して乗れるようになったわけです。

    このような報道をもってEVは安全でないという結論に飛びつくのは早計。まだまだ技術的に未熟な点が多いのは事実だろうが、長いスパンで技術を蓄積していくことで、ガソリン車のように安心して乗れるものになると思う。とにかく、テスラ側は拙速な新技術投入はさけること、消費者側はニュースに過剰反応しすぎないことが肝要と思います。


  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    テスラのアシスト機能ってオートパイロット以外無いのでは?

    『運転者は、ドライブアシスト機能を使っていたと伝えられるが、それがオートパイロットなのかどうかは不明だ。左車線のレッカー車に衝突したとき、両手でハンドルを握っていた。』

    気になるのはドライバーが負傷してる事とバッテリーに被害が及んでる様に見えること。

    テスラの衝突安全性能はその構造上(エンジンが無い、室内床下はバッテリー保護の為乗員スペースは非常に強固な構造)かなり高いはずで、この事故状況から非常に高い速度で突っ込んでるのがわかります。

    テスラの事故はみんなこんな感じ。

    私はオートパイロット使う人の気が知れません。


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    株式会社 東芝 代表執行役社長 CEO

    SCiBの様に負極にチタンを使用して
    発火しにくい電池もあるが、
    経済性が優先されてしまう。

    https://r.nikkei.com/article/DGXNASFK0501V_V00C10A7000000


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