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日産、4~6月営業益9割減 人員削減積み増しへ

日本経済新聞
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    ニューモデルマガジンX 代表取締役社長兼編集長

    余剰生産能力の縮小も待ったなしのようですね。流れはカンタンには止められませんが、ここを耐えて開発力が実を結ぶ時間を稼がねばなりませんね。
    追補。
    本日の三菱自動車工業の会見で、同社のグプタ アシュワニCOOは、「アライアンスについて影響はない。水島工場で軽自動車を作っている。ハイトワゴンも出す。色んなパフォーマンスを発揮している。三菱としては日産とルノーについて何も情報は入っていない」と語りました。
    https://mag-x.jp/2019/07/24/12020/


  • M&Aイノベーション・コンサルティング代表 博士(法学)

    自己満足になるから、前年と比較しても意味がない。by カルロス・ゴン

    同業他社と比較し、また、自社が立てた計画と比較し、自社の相対的位置を判定するべきだろう。

    資金繰りは、加速度的に厳しくなる。

    無いものはないと開き直り、リバイバル・プラン No.2をやるしかない。

    開発・生産・物流の本業に注力し、不急な仕事は即刻止め、不要な資産は売れ!

    一万人のリストラをするなら、役員報酬をまず、10分の1にし、社外役員も含め、完全成功報酬型にせよ。

    こうした厳しい緊急措置を断行する時に、鬼軍曹になれる人がいるかどうか?


  • US法人香港、華南支社 支社長

    別記事で書いた今年のリストラリストを更新します。
    https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47058460W9A700C1EA2000?s=3

    東芝7000人。
    ルネサス1000人。
    パイオニア3000人。
    日産4000人。→10000人(今回)
    三井住友FG5000人。
    富士通2850人。
    みずほ19000人。
    MUFG10000人。
    JDI1200人。
    損保ジャパン4000人。
    NEC3000人。
    コカコーラ700人。
    大正製薬948人。

    すごい規模ですね。約7万人が人員削減の対象。


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