船舶の世界にもハイブリッド化の波──エンジンとバッテリーが融合し、海運の新たな時代がやってくる

コメント

注目のコメント

• 林田 修一

  世界銀行グループ MIGA 西・中央アフリカ代表

  ・2019年07月19日

  欧州では船舶にも排出規制が課せられるので足元はLNG燃料船が増えてきていますがハイブリッド船も選択肢に入ってくるのでしょうか。
  大型船にどこまで対応できるのか気になるところです。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2019年07月19日

  ECA規制対応のために船舶の電動化は緒についたばかりですが、何と言ってもバッテリーが船のスペースの大半を占めてしまい、航続距離も稼げない点が問題です。
  
  なのでフル電動船は湾内や内航に限られ、搭載バッテリーも2MWh程度です。それでもEV約40台分。
  
  ハイブリッドは現時点の現実解ですが、将来的にバッテリーの容量が増えるか、もしくは燃料電池にするのか、といった流れになると思われます。
  
  SOx対応でスクラバー載せるのは、対処療法でしかありませんね。
  
  あと港湾側の高出力充電設備も必要です。記事にもあるバルチェラは、高圧充電ケーブルをノルウェーに設置してます。
• 竹内 正樹

  エンジンとバッテリーの一体化。進化しとるなぁ。