ランクル人気はなぜ続く？ 日産や三菱が撤退した大型本格四駆でトヨタだけが生き残る理由

コメント

注目のコメント

• 四方 藤治

  M&Aイノベーション・コンサルティング代表 博士(法学)

  ・2019年07月19日

  ボディが壊れても走れるフレーム車はオフロードRVに適しており、モノコック車はそうではない。
  
  「ちょっとの悪路でも大丈夫」というSUV路線に振った日産では、このフレーム車の技術が希薄化してしまった。フレーム車の開発は、当時の日デと日車に頼るしかなくなってしまった。
  
  1tトラックの新開発での最大の問題はここにあった。フレーム車の開発は、モノコック車とは大分違う。
  
  だから、三菱自工との提携でも、パジェロの取り扱いは難しいはずだ。日産開発には、手が出せない以上、シナジーも何もないから。
  
  銃置されたNISSANと表示のあるRV(パトロール)が紛争国で使われている映像が流され、営業上も苦しくなった。サスペンションや車体の強化仕様がオプション設定されていたからなお苦しかった。
• 富澤 光貴

  研究員

  ・2019年07月19日

  ドバイの砂漠を走っているのは、ランクルが一番多かった気がします