JR九州 「1日平均利用者」1000人未満10区間 18年度

コメント

注目のコメント

• 楠本 淳一

  Colleagues/ふるさと納税ガイド CTO

  ・2019年07月14日

  私の生まれ育った土地を走っている路線が区間的には違いますが載っていて、ああやっぱりと。
  おそらく廃藩置県時代からあったのですが、隣県に近いが故に交通の要所として発達しやすい場所を県内の市町村間の小競り合いで追いやるような事が常態化してて...。この少子化人口減少都心集中時代に何をやってんのかとずーっと思ってます。とても馬鹿馬鹿しい。賢い県はちゃんとやってるのに。佐賀とか頑張ってますよね。
• 本田 悠人

  大学生

  ・2019年07月14日

  これはあくまで私見ですが、豊肥線宮地-豊後竹田はおそらくこれから先も旅客数見込めないし、厳しそうだなぁ…阿蘇にアクセスする人は大分から行かずに熊本から行くだろうし、ただでさえ阿蘇の外輪山を通るルートですから自然災害の影響を受けやすい。次土砂崩れで寸断されたら復旧しないでしょうかねぇ。
• 片平 大地

  廃止とは関係がないと書かれているが、議論はされるでしょうね。