「空飛ぶクルマ」の競争激化！パリエアショーで試作機披露

コメント

注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2019年06月23日

  Auroraの機体のアップが掲載されていますが，一つ一つのプロペラの向きが少しずつ異なるように固定されているところに設計の上手さを感じます．意味があります．
• 島田 太郎

  株式会社 東芝 代表執行役社長　CEO

  ・2019年06月23日

  航空機メーカーが作ると、
  現実的な形態になりますね。
  運用出来る人がいて、
  それだけ払う人がいるかが
  問題だと思います。
• 竹下 幸治郎

  （ホルへ・タケシ）拓殖大学 国際学部 教授

  ・2019年06月23日

  Watsonさん同様の感想を持ちました。どこで使うんだろ？ブラジルだと大都会ではすでに結構な割合でビルにヘリポートが付いているし、ヘリで通勤する企業重役も多い。他の南米諸国でも農業地帯の金持ち連中が広大な土地を移動するのに車より便利なんで実用化したらすぐに欲しがるんではないかと思いましたが。
  
  ところで、ちょっとググってみるとMETIのサイトでこんな資料がありました。８から9ページあたりが日本での用途のヒントになりそうですね。
  
  https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/air_mobility/pdf/002_02_02.pdf
  
  そういえば去年の11月ごろにNPでも以下記事がピックされていて、METIの海老原さんが用途についても上の資料と同様のことを話されてましたね。
  
  https://ascii.jp/elem/000/001/766/1766020/