トヨタ、EVやFCVの組織拡充 7倍の2千人に
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インセンティブが切れたあと中国のEV市場がいかに収束し、開発&参入ブームが沈静化していくのか?以外とEV に冷静なアメリカが今後どうなるか?ディーゼルからの転換にもたつく欧州?などなど、政治銘柄のEV&FCVがどういうスピードで普及するか見ものではある。
お金持ちのトヨタなので、パワートレインの今後の投資はEV&FCVだけでなく全方位で考えているだろう。これだけ激しく変わるのであれば業績が良くてもボーナスは抑制せざるおえない。
当事者にとって結構辛いと思いますが、内部留保するわけでではないのである程度の納得感は出るのかなと思います。ITエンジニアだけでなくこちらの技術者の人材市場も大きく動いてますね。リセッションの局面が来ると人材領域は冷え込むものですが、広くモビリティ領域においては各社手を緩めるわけにはいかないでしょうし、ニーズは高まるばかり。
環境技術については我らがトヨタに是非とも引っ張って行っていただきたいです。