ＦＣＡ・ルノー統合新社の日産持ち分は7.5％、議決権も復活－関係者

コメント

注目のコメント

• 四方 藤治

  M&Aイノベーション・コンサルティング代表 博士(法学)

  ・2019年05月28日

  日産は、現在持っているルノー株式と行使に新統括会社の株式か、ルノー株式を新統括会社に売却し現金を受けとる。スクイーズアウト(締め出し)なら現金。
  
  ただし、交換にしてもその価値評価が合意できればであり、価格は容易には同意できない。なぜなら、新統括会社は新設であり、その組織も実体も何もわからず、価値を算定しようがないからだ。
  
  日産にとっては、新統括会社にわずかな株式をもつ意味があるなかは疑問。現金で貰って、借金返済に回した方がよいのは明らか。
  
  そもそも、子会社(日産)が親会社の株式をもっても、その議決権が行使できない可能性はオランダでも極めて高い。ルノーのように、会計上とは異なり(日産はルノーの連結子会社)、新統括会社は、「統括してないので親会社ではない」と詭弁を弄するのだろうか？
• 根来 龍之

  名古屋商科大学ビジネススクール、大学院大学 至善館 教授（Professor)

  ・2019年05月28日

  ルノー・FCAの企業統合は、ルノーの日産・三菱への企業統合圧力の拡大を意味すると言われる。
  しかし、一方で、これによって、日産のルノー・FCAへの資本上の影響力も増す。
  この結果が何を意味するか注目したい。
  統合反対から、統合の仕方の問題、たとえばフランス政府の株式比率の削減等の「方法論」へと議論の焦点が移っていくのではないだろうか。