日産 リーフe+ の電池はセルでみっちり…人とくるまのテクノロジー2019

コメント

注目のコメント

• 福山 一哉

  Global Electronics Company

  ・2019年05月24日

  そこじゃ無いんですよね、EVの本当の良さは。
  
  BEVの1番の弱点であり最大のリスクは、
  エネルギー源が高価で、重くて、熱を持つというのが致命的。
  それに加えて、エネルギー補給時間は、
  液体及び気体燃料には絶対に敵わない。
  
  なので、バッテリーの容量を増やすより、
  少ないバッテリー容量で、消費者が欲しいモビリティを作って提供する事が、
  絶対的に内燃機関由来のモビリティとの差別化ポイントです。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年05月24日

  プロパイロット2.0は、リーフから始めればいいのに。
  
  展示されてるVCターボエンジンとか、日本販売車両には搭載されない。だから車両展示無し。
  
  見る人の側に立ってない展示ですね。