「キーを捻る」は死語!? エンジン始動 なぜボタンが主流に?? プッシュ式の利点と注意点
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注目のコメント
衝突安全性にはキーシリンダーのような硬い部品が膝元にない方が有利ですし、
キーシリンダーよりもプッシュスイッチの方が、
運転席周りのデザイン自由度が上がります。
アイドリングストップやハイブリッドカーのように
車を側がエンジンのスタート・ストップを統合制御する様になると、キーシリンダーよりも機構の簡単なスイッチの方が好ましく、ISO26262の観点からも統合的に対応しやすいと思います。サバティカル中のハワイから、月曜日から5ヶ月ぶりにミシガンにシゴトで一週間滞在することに 空港近くにおいてあったレクサス、今年冬の記録的低温あれどバッテリーセービングモードに入っているはずなのでOKと思っていたら、まさかのキー電池切れ 時差ボケで不正確な手先で機械キーをとりだし乗車、キーをスイッチ近くに置けばばスタート可能とのディスプレイメッセージ通りエンジンON、そのままディーラー直行でキーのバッテリー交換しました 直後にシゴトが詰まっていたので助かりましたねぇ
機械キー、頼りになりました（チョットウレシイ）
で、次の日アナーバーにおいてあったmini見に行ったら（no pun intended）、こっちもドア開かず、あーコレもスマートキーのバッテリーかな、と思ってすぐ近くのディーラーのおじさんに見てもらったらそうではないよう 結局車載12Vバッテリー死みたいなので、明日ジャンプしてみます
まあ、拗ねても仕方ないデスよねぇ、五ヶ月も放っておいたんですから
追記
んーminiはバッテリー完全死のようですねぇ あの寒さでしたからムリもないと 今回はもう時間ないので、8月に戻ったらtowですねぇ（あーあ）スマートキーの話でした。
エンジン始動がプッシュになったのは、スターター制御を車体側で管理するようになったからでしょうね。
アイドリングストップとか、クルマによってはマイルドハイブリッド用モーターになりますから。
suzuki sさん
それ、キーをONにした段階で燃料ポンプが動作するので、ソコで燃料が行き渡ってからスターター回す、という事かと。
実は私は今でも実践してます。ONにして燃料ポンプの動作音を確認してからスターター回す、と。ほんの少しだけですけどね。
先日燃料ポンプ故障で止まって、その後交換して調子いいのでもう要らないかな、って感じですが。
