日産、高速道路で「手放し」も 新たな運転支援システム発表

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年05月16日

  プロパイロット2.0
  
  スカイラインはステアリングとタイヤ操舵機構が切り離れている、世界初のステアバイワイヤ搭載車。
  
  ステアバイワイヤの最大のメリットは、タイヤからステアリングに伝わるノイズを消せること。
  
  通常レーンキープアシストは、操舵制御が入るとステアリングを無理やり動かされてるようで不快。人間はステアリングの少しの変化も敏感に感じるので、コレが1番の欠点。
  
  だからステアリングから手を放したくなる。
  
  スカイラインのステアバイワイヤはソレがない。
  操舵制御が入ってもステアリングには伝わらない。素晴らしい。
  
  ならばスカイラインはステアリング握ってていいじゃん、って話。
  
  搭載すべきクルマはスカイライン以外のプロパイロット装着車全車種。
  
  
  手放し可能プロパイロット2.0を搭載すべきクルマを間違えてる。バカなの？
• 山野 広大

  大阪大学/株式会社Radixインターン生

  ・2019年05月16日

  渋滞中とかに自動で運転してくれると本当に助かりそうだと思いました。
  高速は特に眠くなるので居眠りの警告は非常に大事だと感じました。