【3分解説】豊田章男が「10年目の決算」で、語ったこと

2019/5/9

「トヨタは、単独では生き残れない」

決算会見に姿を現した豊田章男社長が発したのは、増収増益の好業績にもかかわらず、自身が抱く危機感を伝える、強い言葉だった。

5月8日、トヨタ自動車は2019年3月期の通期決算を発表した。売上高は、前年比2.9%増の約30兆2300億円。営業利益は同2.8％増の、約2兆4700億円となった。

トヨタは日本企業として初めて、売上高で30兆円の大台を突破した。

しかし今回の決算のハイライトは、こうした「今」の数字にはない。むしろ、豊田社長が20分もかけて熱弁した、「トヨタの過去と未来」にある。

好業績の土台を作った過去と、大変革期に突入する未来展望について、何を語ったのか。決算会見のポイントを、社長の言葉を中心に解説する。

コメント

注目のコメント

• 泉 秀一

  NewsPicks 編集委員

  ・2019年05月09日

  これからNewsPicksで、モビリティ業界、移動の領域を広く担当します。
  
  最寄りの飯田橋駅からトヨタの東京本社まで歩くと、最初に目に入るのがトヨタの社旗と並ぶ日本国旗です。大企業の中でも、こうして国旗を掲げるところは珍しく、それだけでトヨタという会社の自負を感じます。
  
  豊田章男社長は会見の中で、「日本で生まれ育ったグローバル企業」と自社を表現しました。家電が弱体化した今、日本のお家芸としてなんとか生き残らねばという使命感があるのかもしれません。
  
  パナソニックも日本電産も「車載用」に力を入れていますが、それもまた日本が自動車で強みを持っているからでしょう。
  
  しかし、本当に日本はまだ自動車大国なのか。あるいは、トヨタがモビリティ時代に生き残った時、これまで巨大産業を支えてきた下請けはどうなるのか。
  
  これから、こうした疑問を徹底取材で、丁寧に紐解いてみたいと思います。どうぞ、よろしくお願いします。
• 宇佐美 進典

  CARTA HOLDINGS 代表取締役会長兼CEO

  ・2019年05月09日

  最近のトヨタのスタートアップへの投資状況やAI人材の採用状況をみるになりふり構わない感じがするのはまさにこの危機感が背景にあるからなんだろうな。
  
  『私が最も恐れているのが、「トヨタは大丈夫だ」と社員が思うこと。日々、いろんな変化が起こっている中で、「トヨタは大丈夫でしょう」という気持ちが、一番危機に陥る原因になるのではないでしょうか。
  私は、たとえ周りから危機感をあおりすぎと言われようが、その価値観を変えることを、これからも続けていきたいなと思っております。』
• 金谷 元気

  akippa株式会社 代表取締役社長 CEO

  ・2019年05月09日

  熱い！独自路線で成長してきたトヨタが他の自動車メーカーやモビリティサービスの会社と組んでいくということは、本気で変化を起こそうとしているのだと思います。
  
  戦後は日産がオースチン、日野がルノー、いすゞはヒルマンと組んで先行する欧米の技術を取り入れたが、トヨタは独自で開発を続けた。
  
  1990年代のグローバル化に伴う自動車業界再編においても、ルノーが日産を傘下にし、ダイムラーとクライスラーが合併した時も同様に
  
  この10年はダイハツの子会社化やソフトバンクとの大型連携から、弊社のようなスタートアップとの連携までガンガン進めておられ、スピード感に驚いています。