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インドの「道路」をよく知っている方は、この記事に書かれていることが腹落ちすると思います。

他の国とは全く違う「道路」。

クルマなどの速度を落とさせるために、地域住民が勝手につくるバンプや穴…都市計画ではないため、曲がりくねった狭い道路…

米国とも、日本とも、中国とも違う独特の環境です。
実態の通り。
当社の現地メンバーもAther EnergyのEVスクーターを買ったが概ね満足との事。インドは中国を追いかけるよりコンパクトなパーソナルモビリティを駆使したMaaSで行くべきだと思います。
記事自体とはちょっと離れますが気になるのは新興国の道路路面事情。ぶっちゃけブラジルの道路で二輪走行は素人には怖い。

キックボードのシェアリングも使ってみたけどユーザー体験としてはカリフォルニアのそれとは大きくことなる。ブラジルの場合料金も割高なんで結局UBERに戻ってしまった。。。インフラ系はスタートアップでなんとかできないものか。
バッテリーも重要かもしれないが、このような小型車両の場合、走行安定性能の方が気になる。
『モータであれば、誰でも簡単に制御出来る』と慢心しきってる、ここの読者は完全に考えが至らないだろうがな。