池袋暴走事故、制限速度を大幅に超過か
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アクセルが戻らなかったと当事者の方は証言されていますが
アクセルが戻らないと認識した時に、
ブレーキに足が伸びなかったのでしょうか。
今時の車は、たとえアクセルが戻らなくなっても、
ブレーキをチョコンと踏めば、加速は止まり、
エンジンブレーキ状態に入ります。
何故かと言うと、スロットルとアクセルは、
もはやワイヤーで繋がっておらず、
アクセルペダルには、踏み込んだ量を検出する
角度センサーが入っています。
このセンサーの信号を元に、ECUが電子スロットルの開度を決めて、電気的にスロットルを開閉するのです。
なので、アクセルオンでも、同時にブレーキオンとなれば、
電気的にスロットルを全閉する事が可能で
実際にそのような安全機能は入っています。
ブレーキオーバーライドと呼ばれる機能です。
アクセルセンサーが故障する事も考えられるので、
冗長性を持たせる為に、
アクセルセンサは二重系統になっており、
また、ブレーキスイッチも故障する事が考えられるので、
こちらも同じく二重系統になっています。
ですので、異変を感じたなら、ブレーキを踏んでいれば車は止まる方向に行くのですが
この状況を見ると、アクセルを踏み続けるだけ
もしくは戻らないアクセルを呆然と見るだけで、
それ以外の措置は無かった、と見えます。
これは、高齢だからと結びつけるには少し乱暴で、
パニックになった人間は、動作が固まるということかも知れません。アクセルとブレーキの踏み間違えでしょうか、、、
加害者には当然殺意も何もなかった事が余計に辛い
近年これだけ騒がれているので、自動運転や高齢者への対策を行えば、
事前に人の知恵で防げた案件だったのでは？と思っちゃいます。
本当に亡くなられた母子に対しご冥福をお祈り致しますたった一度だが、自分のAT車で、発車しようとしたら、エンジンの回転数が急激に上がったことがあった。ギアはニュートラルのままで、車は動いていなかったから、事故にはならなかった。
二度と起こらず、再現もできないので、原因は全く不明だ。
車の挙動には、まだ知られていない何か機械的なものがあるのかもしれない。
自動車メーカーは、法的な責任論は横に置いて、車のメカニズムの再点検をすべきだと思う。
