［ニューヨーク　１８日　ロイター］ - 米国の電気自動車（ＥＶ）需要はなお低調だが、１７日に開幕したニューヨーク自動車ショーで業界幹部らは、忍耐が必要と主張しながら多額のＥＶ向け投資を推し進める姿勢を示した。

自動車メーカー各社は、世界的な規制強化を理由にＥＶ車の開発に力を入れている。

米国の昨年の自動車販売台数に占めるＥＶないしプラグインハイブリッドの割合は約２％にとどまった。このうち３分の１以上を米ＥＶ大手テスラ<TSLA.O>のモデルが占めた。国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によると、米国は販売台数に占めるＥＶの割合で世界７位。

自動車販売ウェブサイトのオートトレーダーのアナリスト、ミシェル・クレブス氏は、ＥＶ販売台数は充電設備、価格、バッテリー性能が改善されるまで比較的控えめな水準で推移するとみている。

ニューヨークで業界幹部は、ＥＶ販売の障壁として、持続する原油安、不十分な消費者知識、残存価額の低下、高い初期費用と充電施設に対する消費者の不安を挙げた。

こうした状況にもかかわららず、各社は従来のプラグインモデルよりスポーティーで、創造性あふれるＥＶを披露している。

韓国現代自動車<005380.KS>は１回の充電での航続距離が推定２００マイルで急速充電が可能なコンセプト車「ミント」を、系列の起亜自動車もバタフライドアが特徴のクロスオーバーＥＶのコンセプト車をそれぞれ発表した。

ドイツ自動車大手ダイムラー<DAIGn.DE>は高級ブランド「メルセデス・ベンツ」の電動ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ＥＱＣエディション１８８６」を公開。販売は来年を予定している。

一方、英ジャガー・ランドローバー<TAMO.NS>は昨年後半、ＥＶ「ジャガーＩ－ＰＡＣＥ」の米国での販売を開始。現在、月間販売台数は２００台程度にとどまっているという。同モデルはニューヨーク自動車ショーで「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

また独フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG_p.DE>と傘下のアウディは今後２年で新型ＥＶ６種程度を投入する計画で、２０２５年までに販売台数全体の２０─３０％をＥＶで占めるとの意欲的な目標を掲げている。