豪機エンジン不具合、安全委調査 「原因究明努める」

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• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2019年04月04日

  ３月２９日に起きたジェットスターのボーイング787の重大インシデント．関空に着陸しようと高度を下げているときに，2つのエンジンの推力が一時的に低下した．両方のエンジンがほぼ同時に不具合を起こす確率は低いので，エンジンそのものの不具合ではない可能性がある．昨年の夏，787搭載のロールス・ロイス社製トレント1000エンジンのブレードに問題が見つかり，全エンジンの総点検という事態になったが，
  https://newspicks.com/news/3148654?ref=user_2112738
  ジェットスターの787のエンジンはロールス・ロイスではなく，ゼネラル・エレクトリック社製のGEnxであるとのこと．それは良いのであるが，なんとも気持ちが悪いこと．
  
  ところで，航空機のトラブルは深刻さの大きさから「航空事故」「重大インシデント」「イレギュラー運航」に分類されます．それぞれ，航空法，航空法施行規則（省令）で定義されています．