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PSAとフィアット・クライスラー、欧州での合弁を模索-関係者

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    ニューモデルマガジンX 代表取締役社長兼編集長

    資本提携まで含めた合流が取りざたされています。
    一方で規模の論理がどこまで通用するのか。かつての「1000万台クラブ」も、それぞれの戦略見直しを模索していますね。


  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    単にジープをピンで切売りする準備では?

    〈追記〉
    で、ルノーが買収ってシナリオでは?
    PSAグループもフランス政府が筆頭株主ですね。

    ルノーだけだと貫目が足りないから日産を吸収した上で。

    大型買収って意外に単純だったりしますよ。競争力辛いのでとりあえずデカくしましょうよ、と。
    大昔自動車技術の最先端だったフランス再来、と。
    そんな雰囲気を感じます。


  • M&Aイノベーション・コンサルティング代表 博士(法学)

    「投資分担」なら何も余分なコストのかかる合併などする必要はない。事業上の協業方法は、業務提携や委託生産などいくらでもある。

    「統合」話や「合併」話にばかり目を向けると、PSAやFCのやらなければならないことが見えてこない。


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