第2青函トンネル、民間事業で自動車道の現実味

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2019年03月05日

  色々興味深い。
  元の青函トンネルが海峡幅より大分長い背景も興味深いし、短くできることと土木技術の進化でコストが大分下がりそうというのは良い。
  本プロジェクト単体での回収性に加えて、移動が活発となることによる経済活性効果による回収性もあるだろう。今新幹線が日本のインフラとして大きいことを考えると、今は有志での検討だが結構面白いのではないかと個人的には思う。
• 櫻井 茂樹

  なかなかのスケールで、夢のあるプロジェクトですね！
  民間事業というのがまたスゴい。
• suzuki s

  考えが古いかもだけど、陸路で繋がれば防衛上のブラフにもなりそう。