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こういう立入検査って、「●日に行くから(ちゃんとしておいてね)」というような事前連絡があると思いますが、それでも無資格者が検査していたというのは、常態化していたか重視されてこなかったことの表れとみられかねません。
IHI瑞穂工場では,エアラインから航空機用エンジンの整備を受託してます.エアバスA320向けのIAE(インターナショナル・エアロ・エンジンズ)製V2500,プラット・アンド・ホイットニー製PW1100G-JM,エンブラエル向けのGE製CF34.
本日午前中のコメントを撤回いたします.製造ではなく,エンジン整備に関するニュースであり,その点を勘違いしていました.申し訳ありません.再度,コメントしました.
【補足】
考えすぎだろうと思いますが,本事象の最悪は海外へ波及です.当然ですが,すでに海外ニュースにもなっている.IHIは787向けGE社製エンジン等の国際的なプロジェクト(開発製造)にも関わっている.また,日本が大丈夫といっても,ANA,JALの国際路線の相手国で...
https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/062de3b11823aaf20dd4edd74671ff2f.pdf
国土交通省の立ち入り検査で判明し問題があったことは認めていますが、日経のリークが先になるあたりの当事者意識を理解しかねます。日経の記事にもありますが、今のIHIにとって航空関連は屋台骨で、整備事業はこの一部に過ぎないとはいえ残念としか言いようがありません。
知識・経験を保有していれば、確認すべきポイントが瞬時にわかり、目視であっても判断することができるとは思います。しかし、知識・経験が不足していれば、それは検査という機能ではなく、物を移動させるという作業にしかならないと思います。
そのようなこともあり、資格を保有しているか、していないか、は品質を保証する上では重要なことであり、本件も顧客への信頼を落とす行為であることは疑いがありませんね。
即時のリコール対象にはならないとのことですが、航空機エンジンという特殊な機器の検査不備は気になります。