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事業許可申請で、就航は2年後の2020年夏ダイヤ(一般的に3月末~10月末までの7か月間を指す、下記)の予定。
オリンピックに間に合うか?またそのときにまだ顧客が全部新規の状態の中で、どれだけ獲得し、その後の定着につなげられるか。
https://trafficnews.jp/post/79231

ちなみに、航空券は変更をするときにはLCCに限らず、お金がかかることがほとんど。そうしないと、先に安値で確保して(早く買うほど安い、航空会社としては稼働を確保できるので早く一定量を販売したい)、後で高値でほかの方に売って鞘を取れるため。
あと、昨年末にキャセイのベトナム発香港経由米国行きのビジネス・ファーストが間違えて安く販売されたケースがあった。こういう券を購入して、香港・米国部分だけ乗っても契約違反で違約金が課せられる。
https://www.airtrip.jp/travel-column/5190
新しいLCCが日本航空より立ち上がる。日本もLCCが増えてきているので競争は激しくなってきている。空の便が安くなることはユーザーとして大歓迎だ。

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