自動車大手。ルノー、三菱自動車との連携により事業の効率化を図る。電動化推進を2030年までの長期ビジョンに据え、ラインナップ拡充に取り組む。運転支援技術やコネクテッドカーシステムにも投資。
時価総額
2.39 兆円
業績
Renault possesses a global alliance of automotive manufacturing, financing, and sales operations.
業績
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取締役会で、オープンに議論されていたとでも思っているのだろうか?
会長と社長で決めていたとは思わないのだろうか?
その会長と社長をゴンさんが兼務していたとは考えないのだろうか?
「日産のCEOでもないのに」は誤りで、「会長でしかなく、前CEOでしかないのに」というべきだ。
役員の人事権や報酬決定権は、はるか以前から、ずっと課題で非常にナイーブなテーマだった。
日本の会社法上の制度にはないこのCEO制を採用したことで、日産は、役員層の人事権と報酬決定権を一人の人に集中させることを決心し、株主はそれを黙認した。むしろ、迅速で強力なリーダーシップが期待できるとして歓迎した。
ルノーのガバナンス制度の日産での事実上の模倣だ。ルノーのガバナンス制度は、ルノーが提出している(日本の)有報に明記されており、取締役会長と最高経営責任者は同一人が兼務する制度を選択したと書いている。しかも、会長は管理職を指名するとも書いている。執行役員は管理職たがら当然指名できるというのがルノーのセンス。
このメディアも「日産幹部」も不勉強。