京都市バス運行から民間撤退へ 運転手ら不足、他社追随の動きも

コメント

注目のコメント

• 重村 孔明

  採用/戦略/人財育成/マネジメント 　チームリーダー兼課長

  ・2018年11月08日

  「京都での移動手段でスムーズなのは、
  ①自転車　②バス　③タクシー　④車」
  と、ある京都出身の方が仰ってました。
  
  国内だけでなく、世界でも有数の観光地、京都。
  
  それだけニーズがある中で「人手不足による撤退」とは、過酷な労働が想像されます。
  
  事業としては撤退した方が結果的にユーザーのためになりますし、労働者を守るためにもつながることは明白。
  
  ちなみに私たちの介護業界では、「人手不足、なれど事業拡大」している企業が多いです。
  いやはや、レッドオーシャン過ぎてもはや血の海になってるレベルの業界なのですが、にもかかわらず新規施設オープンを目指している企業には驚かされます。
• 佐山 展生

  一橋大・京都大学客員教授 インテグラル取締役 京大経営管理大学院客員教授

  ・2018年11月08日

  バスの運転手さんは、本当に足らないようです。京都は、マイカーをぐっと規制して、バスが走りやすいようにし、運転手さんの待遇改善すべきだと思います。
• 藤井 美紀

  無所属 何処にでもいる高齢者

  ・2018年11月08日

  えっ❗️バスの便数がが少なくなると困ります。
  運転手さんと整備士さんが不足って……何となくわかるような…。
  若い人が少ないのですね。。。
  不便になりますよ。。。
  
  しかし京阪バスに市が依託していたなんて、知らなんだ…。。。