日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.1 兆円
業績
国内大手通信会社のソフトバンクを中心に、Yahoo!・LINEなどを展開するZホールディングスなどを子会社に持つ。持分法適用会社には中国ECサイト最大手のアリババなどがある。
時価総額
13.2 兆円
業績
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いすゞは、10年ほど動いていなかった案件だったので、それと本件をもって、トヨタが出資している各社が一気に厳しくなるというわけではないと思う。特にトヨタが協業を強化したのは、既に連結子会社化している会社以外では、スバルは米国で結果が出ているし、スズキ・マツダは時間軸的にこれからの話だと思うので、すぐにどうこうという感じとは思っていない。
https://newspicks.com/news/3227238
豊田社長:「ドアを開けると必ず孫さんがいた」
ソフトバンクは所詮プラットフォーマー。
トヨタは明確なビジョンを出してソフトバンクをどう上手く使えるか、が課題なんですが。
コネクティッドのアイデアがLINEとか言ってるようじゃ、今のところさほどポジティブな印象は受けません。
中国についてはトヨタは守る立場よりも攻める立場ですから、Didiに限らず勝ち馬に乗る動きではないでしょうか。
http://front-org.fnn.jp/posts/00372470HDK
didiとの協業の布石という読みはどうかな
スタートアップ探しと未来のドメイン領域の投資や買収をソフトバンクを介してやろうとしているのではと私は思っている
トヨタのビジョンに向けて