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2015年にトヨタ友山さんだったか、モーターショーで「クルマは走るスマフォ」と語ってから3年。スマートフォンのビジネスモデルはハードとソフトとプラットフォームと通信が入り混じり、アプリを開発するパートナーエコシステムが拡大することで成功するビジネスモデル。
クルマもそうなるのであれば、当然それぞれの領域に長けたプレーヤーと組む必要があり、その先には蓄積されたデータを活用したビジネスも当然視野に入るわけです。腹をくくりましたね、トヨタさん。ココからいつ何が飛び出してくるかが興味津々です。
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私の理解では、これまでのMaaSと呼ばれるものとカーシェア/ライドシェアの違いは、コミュニティサイクルがサービスの中にあるかないかで凡その境界があり、既にサービスプラットフォームを取りに行く争いが激化している。

ところが、完全自動運転による運行と配車が可能になると、コミュニティサイクルの有無という境界は意味をなさなくなる。

最近の提携競争がそれを物語っている。
どちらかと言うと、公共交通機関からアプローチした方が近道ですがね。
ここ2、3年のモビリティ業界の変革への動きは凄まじいですね。私も引き続き末席にて微力ながらお手伝いをしていきたい。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
21.5 兆円

業績

ソフトバンクグループ株式会社(英文社名: SoftBank Group Corp.)は、日本の携帯電話等の電気通信事業者やインターネット関連企業等を傘下に置く持株会社。日経平均株価及びTOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
10.5 兆円

業績

時価総額
4.93 兆円

業績

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
5.55 兆円

業績