私も質問しました。マガジンXで2年以上に渡って指摘している通り、スバルは経営陣と現場の管理職、現場がそれぞれバラバラです。お互いの領分に踏み込まないことで均衡が保たれてきた風土があります。そこにスバル車の人気高揚により、開発も生産も工数が増えてしまいました。そしてそのムリを自分たちだけでそれぞれが解決しようとして破綻しています。 あるスバル関係者によると、管理職と現場のつい立てを外すつもりとのことでしたが、そうした物理的な垣根の取り払いではなく、心底全社一丸となった難局打開のための取り組みが必要ななは言うまでもありません。
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