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ところでF9の公称価格は$62M、つまり70億円。ispaceが手にした100億円全額を使っても2本買えません。
というわけで英語記事を見たところ、やはり相乗りでの打ち上げですね。
https://spacenews.com/japanese-company-ispace-selects-spacex-for-lunar-missions/
"Under the agreement, ispace will fly two HAKUTO-R missions, an orbiter and a lander, as secondary payloads on SpaceX Falcon 9 launches."
つまり他のもっと大きな衛星を打ち上げる余剰スペースに入れてもらう、ということです。ispaceの宇宙機は小型なのでこれで十分。月遷移軌道へは、フェーズさえ合わせれば静止遷移軌道から小さなΔV(加速)でいけます。静止衛星の打ち上げ需要はコンスタントにあるので、比較的いつでも相乗りの機会がある。
とりわけSpaceXは打ち上げ頻度が非常に高いので、例えばispace側が少し遅れても、一つ後の静止衛星の打ち上げ機会にすぐにねじ込めるのでしょう。それが選定理由の一つでは。相乗り打ち上げ市場では規模の経済が働きやすいですね。
追記、別記事のスライドを見ると、もしかしてparking orbitからLTOまでロケットに運んでもらうんじゃなくて自力でいくのかな?
打ち上げは正直SpaceXのF9ってのは当然の選択、ってか一択。
それより、M1は2020年、M2は2021年ってことは1年ずつ延びたんですね。まぁ延びるのは普通のことですね。延びない組織を見たことがない。
HAKUTOって名前はやっぱり再利用しますよね。現時点ではまだ「ispace」よりもブランド力がある。
日本の宇宙プロジェクトでは、はやぶさ2も頑張ってますし、民間のHAKUTO-Rの活躍も大いに期待されます。このニュースは海外でも注目されているようで、WSJはじめネットメディアでも報道されていますね。
https://www.wsj.com/articles/japanese-startups-chase-otherworldly-opportunities-1537957703
https://www.theverge.com/2018/9/26/17904898/ispace-hakuto-r-spacex-falcon-9-rocket-lunar-lander-rover